Nouvelle voiture la plus rapide du monde ? Le bolide Bugatti

Le monde n’a encore jamais vu ça

Les lancements de voitures de sport sont souvent accompagnés de superlatifs. Il en va de même pour la « voiture hypersportive » Bolide. Mais nous comprenons d’où vient le choix de langage de Bugatti. Il résulte d’un rapport poids/puissance sans précédent de 0,67 kg/ch et d’un rattrapage des valeurs de la Formule 1. Pour y parvenir, Bugatti a dû tourner toutes les vis de réglage.

Léger, plus que léger, BOLIDE

Prenez : Le moteur W16 de Bugatti aux performances impressionnantes et construisez autour une carrosserie qui répond aux exigences de la FIA en matière de circuit. Une conception sans compromis pour le rapport poids/puissance. Y compris des composants issus de l’impression 3D.

C’est ainsi que des matériaux légers trouvent leur place autour du moteur de 1.850 ch avec un couple maximal de 1.850 Nm. Une monocoque en carbone rencontre de l’acier inoxydable issu de l’aéronautique et des éléments de vissage et de connexion en titane.

Pour réduire les masses en rotation, Bugatti utilise des roues en magnésium, mais avec une largeur de pneu extrême. 340 mm à l’avant et 400 mm à l’arrière assurent l’adhérence nécessaire. A titre de comparaison, la BMW M5 Competition a une largeur de pneus de 285 mm. Ce régime permet au 16 cylindres d’atteindre un poids qui n’a presque rien à envier à la course automobile : 1.240 kg est le poids théorique à sec.

C’est là que les choses deviennent vraiment extrêmes : les prescriptions actuelles de la FIA réglementent le poids minimum des voitures de Formule 1 à 743 kg. A partir de 2022, il sera même de 770 kg minimum. Pour une performance d’environ 1.000 ch, le rapport poids/puissance est de 0,77 kg/ch. Le bolide Bugatti bat cette valeur !

Bugatti Bolide, le réglage du moteur

Parce que 1 500 chevaux de la Chiron ne suffisent pas, Bugatti a procédé à d’importantes modifications du moteur pour son bolide. Le moteur, composé de 16 cylindres disposés en double V, offre une cylindrée de 8 litres.

Le tuning commence par le réglage du moteur. Celui-ci est ainsi conçu pour des régimes plus élevés. Il y a également quatre turbocompresseurs révisés, une lubrification optimisée et une réduction du poids. Le refroidissement est assuré par un système air-air de suralimentation avec pré-refroidissement par eau. Des souffleries spécialement conçues assurent le refroidissement nécessaire du moteur.

Un design sophistiqué exclusif pour le bolide

En gardant toujours à l’esprit la piste de course, tout est fait pour obtenir un bon rapport poids/puissance. Et une aérodynamique et une déportance optimales. le bolide est 300 mm plus plat que la Chiron et offre une hauteur totale de moins d’un mètre ! Les conducteurs sont donc assis de manière sportive dans les sièges de course avec ceinture à six points et adaptent le pédalier mobile à leur morphologie.

Les 995 mm de hauteur des quatre roues sont équipés d’amortisseurs horizontaux qui rappellent la Formule 1. Pour optimiser leur aérodynamisme, les réservoirs d’huile sont situés à l’intérieur des systèmes d’amortissement en titane, selon un procédé de construction légère. L’écran d’air sur le toit est également futuriste. S’il reste lisse à basse vitesse, il se transforme en peau de bulle lorsque le compteur de vitesse s’élève, ce qui permet de réduire la traînée de 10% et d’augmenter la déportance de 17%. Ainsi, à 320 km/h, la dernière création de Bugatti génère une déportance de 1 800 kg sur l’aile arrière et de 800 kg sur l’aile avant. Les freins en céramique font le reste pour ne pas décoller.

Prix et édition de la Bugatti Bolide

Pour ceux qui ouvrent déjà leur chéquier, il faudra patienter encore un peu. Ce chef-d’œuvre automobile, conçu selon le principe « form follows performance », est un concept technologique. On ne sait pas encore s’il sera produit en série. Par conséquent, le prix et le nombre d’unités ne sont pas encore clairs. Mais la faisabilité technologique du concept est porteuse d’espoir. Peut-être que la lutte pour la voiture la plus rapide du monde joue un rôle dans la décision ! En octobre 2020, l’américain Shelby Supercars a franchi la barre des 500 km/h et établi un nouveau record. La nouvelle voiture la plus rapide du monde, la Koenigsegg CCX (en février 2022), avait un rapport poids/puissance d’environ 0,72. Sur la feuille, le concept bolide a donc toutes ses chances.

Conclusion

En conclusion, la Bugatti Bolide est un chef-d’œuvre technologique qui repousse les limites de la performance automobile. Avec une puissance de 1 824 chevaux et un poids incroyablement léger, elle est conçue pour atteindre des vitesses extrêmes sur la piste de course. De plus, la Bolide présente un design aérodynamique futuriste qui reflète son ambition de devenir la voiture la plus rapide du monde. Bien que son prix soit inaccessible pour la plupart des gens, la Bugatti Bolide est un exemple impressionnant de ce qu’il est possible de réaliser en matière d’innovation et de technologie automobile de pointe.