Le changement de courroie de distribution fait partie de l’entretien obligatoire à prévoir sur une voiture. Vous ne pouvez pas y échapper, sans quoi vous prenez le risque de ne plus avoir de véhicule. Mais quand faut-il prévoir son remplacement ? Combien prévoir au niveau du budget ? Dans cet article, nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir à ce sujet.
Pourquoi et quand changer la courroie de distribution de votre voiture ?
La courroie de distribution est un élément essentiel dans le moteur d’une voiture. En effet, cette pièce permet la synchronisation de l’arbre à cames, la pompe à injection et le vilebrequin. En cas de courroie cassée, cela implique le remplacement du moteur de la voiture, car les soupapes s’entrechoquent avec les pistons et la combustion du moteur ne se fait plus. Les frais à prévoir sont donc beaucoup plus conséquents. De ce fait, il est important de prévoir le changement de courroie de distribution avant qu’elle ne lâche.
En règle générale, la courroie, qui ressemble à un grand élastique en caoutchouc avec des crans, doit être changée entre 100 000 et 160 000 km. Il est difficile de l’indiquer avec précision, car cela dépend des marques et des modèles de véhicules, mais aussi de la motorisation. En général, le remplacement est effectué plus tôt avec un moteur essence. Regardez donc ce qui est indiqué sur votre carnet d’entretien.
Soyez de ce fait attentif aux signes avant-coureurs, indiquant que la courroie est usée. Prenez ainsi rendez-vous avec un garagiste, si vous repérez les signes suivants :
- des couinements provenant du moteur ;
- des vibrations ;
- des bruits métalliques.
Si vous venez d’acheter ou si vous comptez acquérir une voiture d’occasion, inspectez la courroie. Cette dernière se trouve dans le bloc moteur, sur l’avant droit du véhicule, au centre ou au fond. Elle doit être tendue et sans fissures.
Combien coute le remplacement d’une courroie de distribution ?
Si la courroie en elle-même ne coûte pas cher (prévoir moins de 100 euros, suivant votre véhicule), la facture du remplacement est plus élevée. Il y a plusieurs raisons à cela. La première est que vous ne changez pas uniquement la courroie, mais que vous payez pour un kit de distribution. Il inclut notamment la pompe à eau et les galets tendeurs, car pour les changer, cela implique de démonter le moteur. Comme il faut le faire pour la courroie, les professionnels profitent de l’occasion pour remplacer l’ensemble. De votre côté, cela vous évite de multiplier les heures de main d’œuvre.
Cela nous amène donc au tarif de l’opération dans son entièreté. En plus des pièces, vous devez de ce fait ajouter le coût de la main d’œuvre. Comme il faut déposer les pièces du moteur, un remplacement de courroie dure un minimum de deux heures. Mais cela peut aller jusqu’à cinq heures. L’intervention peut en conséquence vous coûter 1 000 euros. Il est ainsi important de demander des devis, mais surtout d’économiser lorsque vous arrivez aux abords des 100 000 km ou de négocier le prix si vous achetez une voiture d’occasion pour payer votre courroie.
