Les véhicules modernes disposent de diverses boîtes de vitesses. Le système semi-automatique élimine le besoin de débrayer manuellement grâce à des commandes telles que palettes ou levier. Ces derniers envoient des signaux sonores pour gérer l’embrayage ou le changement de rapport automatiquement. Nous vous présentons le fonctionnement de ce système semi-automatique dans la suite de cet article.
La riche diversité des types de boîtes de vitesses
Outre la couleur et l’équipement, l’acheteur d’un véhicule doit également choisir son type de boîte de vitesses préféré. D’une part, il y a la boîte manuelle, où le conducteur doit se charger lui-même du changement de vitesse. D’autre part, le conducteur peut, par exemple avec la boîte automatique, laisser le changement de vitesse entièrement à la charge de l’appareil. La boîte semi-automatique se situe entre les deux : pour passer à une autre vitesse, le conducteur actionne le levier de vitesses. En touchant le levier de vitesses, l’embrayage est automatiquement actionné. Lors du passage à une autre vitesse, le système semi-automatique se charge également d’embrayer automatiquement.
Fonctionnement du système semi-automatique
Le système semi-automatique rend la pédale d’embrayage superflue. L’utilisation simple du levier de vitesses facilite considérablement la conduite du véhicule et permet au conducteur de se concentrer sur la circulation. Ce dernier avantage est souvent intéressant pour les conducteurs novices. Le système semi-automatique se compose d’une boîte de vitesses normale et d’un embrayage à convertisseur de couple. Lorsque vous actionnez le levier de vitesses, une soupape de commande est actionnée en même temps. Cette soupape de commande libère ensuite la conduite de dépression vers le cylindre de travail du servomoteur. La pression d’air déplace un diaphragme, ce qui déclenche le débrayage. Enfin, lorsque le levier de vitesses est relâché, l’embrayage s’effectue.
ℹ️ En général les boite de vitesse automatique dispose d’un mode semi-automatique !
Guide de conduite semi-automatique
- L’une des principales différences avec la boîte de vitesses manuelle est que les véhicules semi-automatiques ne disposent pas de pédale d’embrayage. Il n’est donc pas nécessaire d’appuyer sur la pédale. Si c’est la première fois que vous prenez place dans une voiture semi-automatique, cette situation peut vous sembler très inhabituelle. Mettez délibérément votre pied de côté et évitez d’appuyer sur le frein par inadvertance. L’accélérateur et le frein sont toujours actionnés avec le pied droit !
- Autre différence fondamentale avec la boîte de vitesses manuelle : lorsque vous relâchez la pédale de frein, la voiture roule. C’est une situation inhabituelle dans un premier temps, mais vous vous y habituerez certainement rapidement. Conseil : si vous souhaitez vous arrêter, maintenez votre pied légèrement sur le frein. Pour démarrer, placez votre pied à côté de la pédale, accélérez et actionnez le levier de vitesses.
- Le processus de changement de vitesse est en principe similaire à celui auquel vous êtes habitué. Comme pour la boîte de vitesses manuelle, vous passez le rapport souhaité en mode semi-automatique. Le cas échéant, la structure du changement de vitesse peut différer légèrement. Un coup d’œil préalable sur le levier de vitesses permet de clarifier la situation. Pour vous garer, placez le levier en position « P ». « R » correspond à la marche arrière, sur « D » vous roulez normalement (si le levier de vitesses est sur « D », vous engagez les vitesses en tapant sur le levier vers la gauche ou la droite).
