Conduire en start and stop, laisser traîner le véhicule, garder le pied sur la pédale d’embrayage sont autant de facteurs qui peuvent avoir un impact négatif sur la vie de votre embrayage. En règle générale, l’embrayage est un composant très robuste qui peut durer toute la vie d’une voiture. Cependant, la durée de vie de l’embrayage dépend fortement de votre conduite. Découvrez ici comment un embrayage endommagé se manifeste et comment tester l’embrayage.
Embrayage défectueux : les causes possibles
En tant que lien central entre le moteur et la boîte de vitesses, l’embrayage a beaucoup à faire. En temps normal, les différents composants ont une durée de vie très longue et s’usent lentement. Cependant, une mauvaise conduite peut raccourcir considérablement la durée de vie de l’embrayage. La cause principale d’une défaillance de l’embrayage réside donc dans le style de conduite et donc dans le conducteur lui-même. Les causes suivantes entraînent une usure prématurée de votre embrayage :
- ➡️ Changement de vitesse lorsque la pédale d’embrayage n’est pas complètement enfoncée.
- ➡️ Embrayage constamment enfoncé lors de courts arrêts comme par exemple à chaque feu rouge.
- ➡️ Actionnement permanent pendant la conduite.
- ➡️ Laissé traîner inutilement lors du changement de vitesse.
- ➡️ Chargement superflu et poids excessif à bord.
- ➡️ Passer à la vitesse supérieure tout en accélérant.
- ➡️ Rétrograder sur plusieurs rapports si le régime est trop élevé pour le rapport inférieur. Dans ce cas, l’embrayage doit absorber un régime trop élevé.
Voilà pour les causes d’un défaut d’embrayage. Mais comment cela se manifeste-t-il ? Nous vous le disons tout de suite !
Embrayage défectueux : signes et conséquences
Si votre embrayage est défectueux, cela se traduit par différents signes. Ceux-ci varient en fonction des dommages réels :
L’embrayage patine
Si l’embrayage patine, cela signifie qu’il ne s’engage plus correctement. En d’autres termes, il laisse passer la majeure partie du mouvement des pièces et ne transmet donc plus correctement la puissance du moteur.
Résultat : le moteur devient plus bruyant, le régime augmente, mais la boîte de vitesses n’accepte pas la puissance générée. De ce fait la voiture n’accélère pas comme elle le devrait. Un embrayage qui patine est l’un des signes les plus évidents d’une défaillance du système d’embrayage.
Bien que vous vous teniez au point de friction et que vous appuyiez doucement sur la pédale d’embrayage, l’embrayage ne veut plus venir doucement et lentement. Le démarrage semble saccadé et brutal. Là encore, le message est clair : il y a un problème avec l’embrayage !
💡 Conseil de professionnel : si l’embrayage patine, c’est peut-être parce que le disque d’embrayage ne fonctionne plus comme il le devrait. La séparation entre la boîte de vitesses et le moteur ne se fait donc plus en douceur. C’est ce qui entraîne un embrayage qui patine.
Un embrayage défectueux émet une odeur (sent mauvais)
En cas de charge trop importante ou de jeu insuffisant entre les garnitures, des odeurs typiques se forment : l’embrayage sent le brûlé ou le caoutchouc. Là encore, ce n’est pas bon signe et cela doit vous alerter.
Bruits lors du passage de vitesse ou du débrayage
Des bruits ou des grincements mécaniques ainsi qu’un changement de vitesse brutal sont des signes que l’embrayage ne se sépare plus correctement. Si un bruit se fait entendre lors de l’embrayage ou du débrayage, cela peut indiquer que la butée de débrayage est défectueuse.
💡 Notre conseil : mieux vaut prévenir que guérir ! Manipulez votre embrayage correctement et avec précaution dès le début. D’ailleurs, pour savoir pourquoi, quand et comment débrayer dans certaines situations, un seul clic suffit !
Si l’un de ces signes, notamment un embrayage qui patine est présent, il est indispensable de se rendre chez le garagiste. Mais cela peut coûter très cher. C’est le coût de la main-d’œuvre qui est le plus important.
💡 Bon à savoir : Si vous voulez économiser de l’argent, choisissez un garage qui accepte de monter les pièces que vous apportez. Vous pouvez ainsi vous procurer un nouveau kit d’embrayage ou une butée de haute qualité pour une plus petite somme. Vous économiserez ainsi sur le coût des matériaux !
Tester l’embrayage : instructions
Connaître les signes d’un défaut d’embrayage est une chose, vérifier l’embrayage en est une autre. Mais ne vous inquiétez pas : nous ne vous laissons pas tomber et vous montrons comment tester rapidement et facilement l’embrayage sur une boîte de vitesses manuelle. Vous êtes prêt ? C’est parti !
Oui mais avec prudence!!
Vous voulez vérifier si l’embrayage est défectueux et non pas l’endommager involontairement. La prudence est donc de mise ! Nous vous expliquons comment tester l’embrayage dans un premier temps. Si vous constatez des anomalies (vous en connaissez déjà les signes), vous devez impérativement vous rendre dans un garage spécialisé. Cependant, vous pouvez tout à fait, avec peu d’efforts vérifier l’embrayage. Nous allons maintenant voir comment vous pouvez faire.
💡 Conseil de professionnel : si vous n’avez aucun signe d’un embrayage défectueux, n’effectuez pas le test. En revanche, si vous pensez que la connexion entre le moteur et la boîte de vitesses est défectueuse, il est tout à fait approprié de tester (ou de faire tester) l’embrayage.
Procéder dans les meilleures conditions
Comme vous ne pouvez effectuer qu’un test superficiel de l’embrayage en tant que bricoleur amateur, vous devez au moins créer les meilleures conditions de départ. Quelles sont ces conditions ? C’est très simple :
- ⚠️ Assurez-vous que la voiture est placée sur une surface plate et plane.
- Vous pouvez par exemple le faire sur un grand parking, si possible vide.
- ⚠️ Attention, il ne faut pas faire le test dans des conditions difficiles.
- ⚠️ Si la voiture a passé toute la nuit dans un froid glacial, il ne faut pas non plus effectuer le test.
- ⚠️Si vous venez de faire un long trajet sur autoroute à grande vitesse, ce n’est pas non plus le moment idéal.
Les précautions sont prises ? Très bien ! Alors allons-y tout de suite !
Tester l’embrayage : voici comment faire !
- ➡️ Tout d’abord, serrez le frein à main.
- ➡️ Si ce n’est pas déjà fait, passez la vitesse supérieure.
- ➡️ Démarrez ensuite le moteur.
- ➡️ Passez au moins la troisième vitesse.
- ➡️ Appuyez sur la pédale d’accélérateur, puis relâchez doucement la pédale d’embrayage.
- ➡️ Cela devrait faire caler le moteur.
- ➡️ Si le moteur ne s’arrête pas, vous pouvez supposer que l’embrayage est défectueux.
Bien que la procédure décrite soit largement répandue dans la communauté du bricolage, il est préférable de ne pas s’en servir au moindre doute. Après tout, le test d’embrayage ainsi réalisé peut finalement faire plus de mal que de bien à votre embrayage. Et la valeur informative d’un tel « test amateur » est également limitée. Il est préférable de se rendre dans un atelier spécialisé. Votre embrayage y sera testé plus en douceur et de manière plus révélatrice.
Autre source possible : si votre voiture tremble en roulant lisez ce article.
Attention : un test d’embrayage peut être dangereux !
Pourquoi nous vous conseillons plutôt de vous rendre dans un garage spécialisé ? Tout simplement parce que le « test amateur » n’est pas facile à réaliser. En effet, si vous passez la vitesse supérieure et accélérez tout en embrayant prudemment, vous faites prendre des risques à la boîte de vitesses. Le fait que le moteur s’arrête est certes un bon signe en soi, mais c’est parce que vous forcez la séparation entre le moteur et la boîte de vitesses. Si l’embrayage n’est pas défectueux et ne patine donc pas, un tel test peut endommager le volant moteur.
💡 Conseil de professionnel : les garages spécialisés utilisent souvent la première vitesse pour tester l’embrayage. Toutefois, ils n’accélèrent pas (ce qui endommagerait la boîte de vitesses). Le frein à main étant serré, le moteur est démarré au ralenti. Le professionnel enclenche ensuite la première vitesse et laisse l’embrayage venir lentement jusqu’au point de frottement. Si le moteur s’arrête, l’embrayage est en bon état. Si le moteur continue de tourner, il y a un défaut.
