Le constructeur suédois de supercars a dévoilé en 2020 son premier Mega-GT, le Gemera, destiné à surpasser tous les autres GT et la plupart des hypercars du marché. En 2023, une nouvelle option V8 a été annoncée, portant les performances à un niveau encore plus élevé, mais avec un supplément de prix conséquent.
La Version de Base
Le Gemera, premier modèle quatre places de la marque, est équipé dans sa version de base d’un moteur électrique baptisé « Dark Matter » de 800 chevaux, couplé à un moteur à essence trois cylindres. L’ensemble développe une puissance totale de 1 400 chevaux et un couple de 1 850 Nm.
Le Moteur « Tiny Friendly Giant »
Le moteur à essence trois cylindres, surnommé « Tiny Friendly Giant » (TFG), est un véritable bijou technologique. Ce moteur de deux litres, avec ses deux turbocompresseurs, délivre 600 chevaux et 600 Nm de couple. Pesant seulement 70 kg, ce moteur central atteint une vitesse maximale de 8 500 tr/min. La transmission est assurée par la boîte de vitesses brevetée Koenigsegg Direct Drive, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 400 km/h sans changement de rapport. Le Gemera, qui pèse 1 988 kg, passe de 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde.
En mode de conduite normale, le Gemera offre une autonomie de 1 000 km, dont 50 km en mode électrique, grâce à une batterie lithium-ion de 16,6 kWh et une technologie de 800 volts.
L’Option V8 à 400 000 Dollars
En juillet 2023, lors de l’inauguration de la nouvelle usine à Ängelholm, le fondateur Christian von Koenigsegg a annoncé une nouvelle option de motorisation pour le Gemera : un V8 issu des modèles Agera et Jesko. Ce V8 de cinq litres, intégré au système hybride existant, porte la puissance totale à 2 300 chevaux lorsqu’il est alimenté avec de l’E85. Le couple total atteint 2 750 Nm. Le seul V8 développe 1 500 chevaux et 1 500 Nm. Cette option inclut également une nouvelle transmission à neuf vitesses, remplaçant la boîte à un seul rapport.
Cette option V8 est proposée avec un supplément de prix de 400 000 dollars, soit environ 365 000 euros.
Design Extérieur
Le Gemera, long de 4,98 mètres, large de 1,99 mètre et haut de 1,30 mètre, rappelle visuellement le Koenigsegg CC de 1996. Il se distingue par ses phares étroits, une grande grille de calandre, des porte-à-faux courts, et des roues de 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière équipées de pneus Michelin Pilot Sport 4S. Le système de freinage comprend des disques en céramique de 410 mm avec des étriers à six pistons à l’avant et des disques de 395 mm avec des étriers à quatre pistons à l’arrière.
Caractéristiques Techniques
- Longueur : 4 975 mm
- Largeur : 1 988 mm (sans rétroviseurs)
- Hauteur : 1 295 mm
- Empattement : 3 000 mm
- Capacité du réservoir : 75 litres
- Poids à vide : 1 715 kg
- Volume du coffre : 200 litres
Intérieur Luxueux
L’accès à l’habitacle se fait via des portes en élytre. Les passagers sont installés dans des sièges sport en carbone, séparés par une large console centrale. Le volant sport à deux branches est aplati en haut et en bas. Deux écrans de 13 pouces sur les montants A remplacent les rétroviseurs traditionnels, sauf sur les marchés où cette technologie n’est pas encore autorisée.
L’équipement intérieur inclut un écran tactile d’infodivertissement, une finition en Alcantara avec des coutures contrastées, une climatisation tri-zone, des vitres électriques, un système audio avec onze haut-parleurs et un subwoofer, Apple CarPlay, deux zones de recharge inductive pour smartphones et deux porte-gobelets par passager avec fonction de chauffage et de refroidissement.
Production et Disponibilité
Le Koenigsegg Gemera, limité à 300 exemplaires, devrait entrer en production en 2023, avec les premières livraisons prévues pour début 2025.
