La Koenigsegg Jesko est une supercar à moteur central arrière produite en série limitée par le constructeur automobile suédois Koenigsegg. Présentée pour la première fois au Salon de l’Automobile de Genève en 2019, elle succède à la Regera et rend hommage à Jesko Von Koenigsegg, le père du fondateur de la marque.
Présentation
La production de la Jesko est limitée à 125 unités, avec une production annuelle prévue de 40 à 50 unités. Contrairement à ses prédécesseures, la Jesko est homologuée à l’échelle mondiale.
Caractéristiques Techniques
La Jesko est principalement conçue comme une voiture de piste haute performance, offrant une force d’appui aérodynamique d’environ 2000 kg à vitesse maximale et une tenue de route optimisée. Toutes les pièces de la Jesko Absolut sont assemblées au Royaume-Uni.
La transmission de la Jesko est gérée par un ordinateur de bord, utilisant des palettes de changement de vitesse montées sur la colonne de direction ou un sélecteur de vitesses pour engager les rapports. Unique en son genre, la Jesko est équipée d’amortisseurs Triplex à l’avant et à l’arrière, combinés à des amortisseurs Öhlins traditionnels. Un amortisseur horizontal arrière empêche l’arrière de s’appuyer sur le sol pendant les fortes accélérations, tandis que la direction arrière active assure une stabilité accrue.
La coque en fibre de carbone de la Jesko est plus longue de 40 mm et plus large de 22 mm que celle de ses prédécesseures, offrant plus d’espace aux passagers. La structure monocoque en aluminium assure une rigidité accrue.
Les roues standard sont en aluminium forgé, avec une option pour des roues en fibre de carbone plus légères. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 assurent une adhérence optimale, avec des disques de frein en carbone-céramique ventilés pour un freinage puissant et fiable.
Tableau des Caractéristiques Techniques de la Koenigsegg Jesko
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Nom | Koenigsegg Jesko |
| Production | 125 unités (40 à 50 unités par an) |
| Homologation | Mondiale |
| Utilisation principale | Voiture de piste à hautes performances |
| Force d’appui aérodynamique | 2000 kg à vitesse de pointe |
| Châssis | Coque en carbone, plus longue de 40 mm et plus large de 22 mm que la Regera |
| Suspension | Amortisseurs Triplex avant et arrière, amortisseurs Öhlins, amortisseur horizontal arrière |
| Direction | Direction arrière active |
| Roues (standard) | Aluminium forgé, 20 pouces à l’avant, 21 pouces à l’arrière |
| Roues (option) | Fibre de carbone, 5,9 kg à l’avant, 7,7 kg à l’arrière |
| Pneus (standard) | Michelin Pilot Sport Cup 2, 265/35 20 à l’avant, 345/30 21 à l’arrière |
| Pneus (option) | Michelin Pilot Sport Cup 2 R |
| Freins | Disques en carbone-céramique ventilés |
| Motorisation | V8 bi-turbocompressé de 5,0 litres, 4 soupapes par cylindre, alésage et course de 92 mm × 95,95 mm |
| Puissance | 1280 ch (941 kW) au SP98, 1600 ch (1177 kW) avec biocarburant E85 |
| Couple | 1573 Nm à 5100 tr/min |
| Transmission | Boîte à 9 vitesses « Light Speed Gearbox » à embrayages multiples |
| Temps de changement de vitesse | 20 à 30 millisecondes |
| Technologie | Système « Autoskin », climatisation, système d’infodivertissement, Apple CarPlay, USB |
| Écrans | Écran monté sur le volant, écran de 13 cm derrière le volant |
| Sièges | Fibre de carbone creuse, réglables électriquement |
| Aileron avant | Fibre de carbone |
| Aileron arrière | En forme de boomerang, générant jusqu’à 1700 kg d’appui |
| Vitesse maximale | Plus de 483 km/h (conditions optimales) |
| Jesko Absolut | Coefficient de traînée de 0,278 Cx, appui aérodynamique de 150 kg, deux ailerons de capot arrière |
| Record 0-400-0 km/h | 27,83 secondes |
| Record 0-400 km/h | 18,82 secondes |
| Record 400-0 km/h | 9,01 secondes |
Confort et Technologie
L’intérieur de la Jesko n’est pas en reste avec un système de climatisation, un système d’infodivertissement avec un écran de 23 cm, Apple CarPlay, et un système de chargement USB. Un écran unique monté sur le volant et un autre de 13 cm derrière le volant affichent des informations essentielles pour le conducteur. Les sièges en fibre de carbone sont réglables électriquement pour un confort personnalisé.
La Jesko intègre également la technologie « Autoskin » de Koenigsegg, permettant l’opération à distance des portes et du capot. Les essieux avant et arrière peuvent être soulevés hydrauliquement pour augmenter la garde au sol.
Performances Aérodynamiques et Motorisation
La Jesko est équipée d’un aileron avant en fibre de carbone et d’un aileron arrière en forme de boomerang, générant une force d’appui allant jusqu’à 1700 kg à vitesse maximale. Le constructeur annonce une vitesse de pointe supérieure à 483 km/h dans des conditions optimales.
Le moteur est une évolution du V8 bi-turbo de 5,0 litres utilisé dans l’Agera, capable de délivrer jusqu’à 1600 ch avec du biocarburant E85. Les modifications incluent un nouveau vilebrequin à plan plat et des supports en caoutchouc actifs pour réduire les vibrations. Les deux grands turbocompresseurs sont couplés à un réservoir en fibre de carbone, réduisant le temps de réponse du turbo.
La transmission, appelée « Light Speed Gearbox », est une boîte à 9 vitesses à embrayages multiples, 90 kg plus légère que l’unité précédente, permettant des changements de rapport ultra-rapides.
La Jesko Absolut
En mars 2020, Koenigsegg a présenté la Jesko Absolut, une version optimisée pour la vitesse avec des améliorations aérodynamiques réduisant son coefficient de traînée à 0,278. Elle perd son immense aileron arrière pour deux ailerons de capot, réduisant l’appui aérodynamique à 150 kg.
Records
Le 27 juin 2024, la Koenigsegg Jesko Absolut a battu le record du 0-400-0 km/h en 27,83 secondes à l’aérodrome d’Örebro, en Suède. Pilotée par Markus Lundh, elle a établi un nouveau record du 0-400 km/h en 18,82 secondes et du 400-0 km/h en 9,01 secondes.
Conclusion
La Koenigsegg Jesko incarne l’innovation et l’excellence en matière de supercars, avec des performances inégalées, une conception aérodynamique avancée, et un confort moderne. Limitée en production mais illimitée en capacités, la Jesko marque une nouvelle ère pour Koenigsegg et les passionnés de vitesse.
