Statistiquement, un automobiliste a une crevaison tous les 150.000 kilomètres environ. Ce n’est pas très fréquent. Mais quand cela arrive, il faut savoir comment réagir. En suivant ces recommandations, vous serez parfaitement préparé en cas de pneu crevé.
Comment réagir en cas de pneu crevé ?
Vous remarquez que votre véhicule commence à « flotter » ou, dans le pire des cas, qu’un pneu a éclaté? Essayez de garder votre calme, allumez vos feux de détresse et laissez votre voiture rouler. Ne freinez pas brutalement. En effet cela pourrait endommager davantage votre pneu.
Si des passagers sont à bord, faites-les descendre du côté opposé à la route. Enfilez votre gilet de sécurité et sécurisez le véhicule en panne avec un triangle de signalisation.
Roue de secours : l’option la plus sûre
Si vous disposez d’une roue de secours complète et du cric approprié, vous pouvez simplement changer la roue comme vous le feriez pour un changement normal. C’est par exemple la cas quand vous passez des pneus été aux pneus hiver. Vous trouverez des informations importantes à ce sujet dans le manuel d’utilisation.
👨🔧 Vous trouverez toutes les informations nécessaire pour réaliser votre changement de roue dans notre article dédié.
L’avantage avec une roue de secours, c’est que l’on peut vite remettre la voiture en état de fonctionnement. En effet même en cas de dommages extrêmes (décollement de la bande de roulement, éclatement du pneu), on peut continuer à rouler sans restriction après le montage de la roue. Il faut bien sur qu’il n’y ai pas d’autres pièces endommagés notamment dans la zone de l’essieu, comme par exemple les freins, les capteurs ou les pièces de carrosserie. Mais si vous avez juste un pneu crevé vous pourrez repartir aisément.
Cependant, chaque remplacement de pneu présente un danger pour votre sécurité notamment lorsqu’il est effectué sur le bord de la route. De plus, les grandes roues (en particulier celles des SUV ou des véhicules tout-terrain) peuvent difficilement être sorties du coffre et monter sur l’essieu par des personnes de petite taille.
Il faut savoir que les roues de secours prennent de la place et sont lourdes. En effet extrapolées sur 100.000 kilomètres, elles consomment environ 60 litres de carburant supplémentaires.
La Galette : gain de place
Une galette est plus étroite qu’une roue de secours. Si vous la montez, vous pouvez rouler jusqu’à 80 km/h maximum .
⚠️ Important : remplacez dès que possible la galette par une roue avec des pneus normaux.
Les galettes sont offertes comme une solution économique par rapport à la roue de secours traditionnelle. Leur taille est considérablement plus petite, ce qui permet de les ranger sans encombrer. Une galette peut être utilisée après la plupart des crevaisons (sauf dans les cas exceptionnels où l’arche de roue ou le conduit de frein sont endommagés), mais la vitesse maximale autorisée avec leur utilisation est de 80 km/h. Les galettes ne doivent être utilisées qu’en situation d’urgence.
La distance maximale parcourue a également des limites,entre autres parce que le différentiel est davantage sollicité en raison des dimensions différentes entre la galette et les roues normales.
Kit de crevaison : une aide en cas de petite crevaison
Plutôt qu’une roue de secours, de nombreux véhicules sont désormais équipés d’un kit de réparation de pneus, comprenant un produit d’étanchéité et un compresseur. Les kits de réparation occupent peu d’espace et permettent d’économiser du poids, ce qui se traduit par une consommation de carburant réduite. Cependant, le produit d’étanchéité ne peut réparer que les perforations ou les petites fissures sur la bande de roulement. Il ne peut pas résoudre d’autres types de dommages, tels que le décollement de la bande de roulement, les fissures plus importantes, la rupture des fibres ou encore les problèmes de soupapes non étanches.
Si aucune autre indication n’est donnée dans le mode d’emploi, voici comment procéder en cas de pneu crevé:
- Déplacez le véhicule de manière à ce que le trou soit en bas du pneu.
- Remplissez maintenant le pneu de produit d’étanchéité via la valve.
- Bougez ensuite le pneu plusieurs fois d’avant en arrière pour que le produit puisse bien se répartir.
- Après un court délai d’attente, rétablissez la pression de service dans le pneu à l’aide du compresseur.
- Vous pouvez maintenant continuer à rouler lentement jusqu’au prochain atelier.
⚠️ Attention : en cas de dommages importantes sur le pneu, comme un tissu cassé ou une bande de roulement décollée, le kit de dépannage ne doit pas être utilisé et le véhicule ne doit pas être déplacé.
Les réparations effectuées à l’aide de kits de dépannage ne sont considérées que comme des solutions d’urgence. Il faut rouler prudemment et à faible vitesse jusqu’au prochain atelier spécialisé. En outre, il convient de vérifier la pression des pneus à la première occasion et de la régler correctement si nécessaire.
Pneus Runflat : Continuer de rouler si votre pneu est crevé
Dans ces pneus, des parois latérales renforcées ou un élément en caoutchouc supplémentaire à l’intérieur préviennent l’affaissement du pneu en cas de perte de pression. Étant donné qu’un pneu endommagé peut passer inaperçu, les véhicules équipés de la technologie Runflat doivent obligatoirement disposer d’un système de surveillance de la pression des pneus. Ces systèmes alertent les conducteurs en cas de baisse de pression.
La stabilité accrue des pneus à Runflat peut offrir une protection contre les accidents graves en particulier à haute vitesse et lors des virages. Étant donné que le conducteur n’a pas besoin de quitter le véhicule, cela élimine également les risques pour la sécurité. Néanmoins, il est important de remplacer rapidement le pneu endommagé.
Les pneus à roulage à plat ont aussi des inconvénients : Le pneu renforcé pèse environ 40 pour cent de plus qu’un pneu standard comparable, ce qui entraîne une consommation de carburant plus importante. De plus, les pneus runflat sont plus chers et leur montage est plus complexe. Le confort de conduite est dégradé par les pneus plus rigides.
En cas de panne avec des pneus runflat, vous pouvez continuer à rouler à vitesse réduite (généralement 80 km/h) sur 80 à 100 kilomètres. Cela permet d’aller aisément jusqu’au prochain garage. Veillez à respecter les consignes figurant dans le manuel d’utilisation.
La distance maximale parcourue a également des limites,entre autres parce que le différentiel est davantage sollicité en raison des dimensions différentes des pneus de conduite et de la roue de secours.
