Le coût moyen pour remplacer une pompe à eau, ou pompe de refroidissement, varie de 200 à 550 euros, incluant le prix des composants (50 à 350 euros) et la main-d’œuvre (50 à 150 euros).
Le coût de la pompe à eau fluctue selon le modèle automobile. Pour une Opel Corsa ou une VW Polo/Golf, le prix tend vers l’extrémité inférieure de l’échelle, tandis qu’il s’accroît pour les véhicules de plus grande taille, tels qu’une Mercedes Classe S, une Audi A8 ou une BMW Série 5.
| Activité/Matériel | Prix |
| Pompe à eau | 50 – 350 euros |
| Main d’œuvre | 150 – 200 euros |
| Total | 200 – 550 euros |
Les prix affichés, TVA comprise, sont estimatifs et susceptibles de fluctuer. Il est courant de remplacer la pompe à eau simultanément à la courroie ou à la chaîne de distribution, les périodicités et procédures étant comparables, les frais de main-d’œuvre prédominant sur les coûts des pièces.
Qu’est-ce qu’une pompe à eau et quelle est sa fonction ? ⚙️
La pompe à eau d’une voiture est fabriqué en aluminium ou en fer. Elle fait partie du système de refroidissement. Elle permet au liquide de refroidissement de circuler dans le système de refroidissement et d’éviter la surchauffe du moteur. Pour que la pompe à eau fonctionne, elle doit tourner.
Cela se fait soit par la courroie d’entraînement, soit par la courroie de distribution. Si la pompe à eau ne fonctionne pas, le liquide de refroidissement ne circule pas dans le système de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur et l’endommager gravement.
Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du moteur et est refroidi par un ventilateur. Si la pompe à eau cesse de fonctionner, le système de refroidissement ne peut pas assurer la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur. Cela peut entraîner une surchauffe du moteur. Dans ce cas, de graves dommages peuvent survenir. Dans les pire cas cela peut aller jusqu’à la casse du moteur !
Le moteur d’une voiture produit tellement de chaleur qu’il peut s’endommager s’il n’est pas refroidi. Pour éviter cela, chaque véhicule dispose d’un système de refroidissement.
Quels sont les symptômes qui indiquent que la pompe à eau doit être remplacée ? 🔍
Si le véhicule perd un liquide vert, jaune ou rouge sous le moteur, il s’agit du liquide de refroidissement. Dans ce cas, la pompe à eau fuit et doit être remplacée.
En général, une pompe à eau doit être remplacée lorsqu’elle commence à perdre du liquide de refroidissement ou lorsqu’elle devient bruyante. Une pompe à eau défectueuse ou qui fuit peut endommager la courroie et entraîner une surchauffe du moteur.
⚠️ Soyez vigilant en cas de fuite de liquide de refroidissement, qu’il soit vert, jaune ou rouge.
Une pompe à eau défaillante peut être causée par d’autres problèmes dans le système de refroidissement, tels qu’un thermostat ou un radiateur défaillant ou un joint de culasse défectueux. Un autre indice est lorsque le véhicule ne démarre pas.
Une pompe à eau doit être remplacée tous les 70.000 à 100.000 km environ.
Puis-je continuer à rouler avec une pompe à eau défectueuse ? 🤔
Ce n’est pas recommandé, tout au plus chez le garagiste le plus proche. Une pompe à eau défectueuse peut causer des dommages importants si vous continuez à rouler avec. En effet, si la pompe à eau ne maintient pas une circulation correcte du liquide de refroidissement, le moteur surchauffe, ce qui peut entraîner des fuites, des dommages éventuels au niveau du joint de culasse et, finalement, une panne complète du moteur. Dans ce cas, la voiture devrait alors être remorquée.
Comment est remplacée une pompe à eau défectueuse ? 🛠️
Pour remplacer la pompe à eau, le système de refroidissement est vidé et la courroie de distribution ainsi que les poulies sont retirées. Si la pompe à eau fonctionne avec une courroie en V, le tuyau reliant la pompe à eau au radiateur est retiré, ainsi que les vis qui fixent la pompe à eau au moteur. La pompe à eau est retirée du moteur et les surfaces du moteur sont nettoyées. Une nouvelle pompe à eau et un nouveau joint sont installés et le radiateur est rempli de liquide de refroidissement frais.
Si la pompe à eau est actionnée par la courroie de distribution, les protections de la courroie de distribution, la courroie de distribution et tous les composants associés sont démontés. La quincaillerie qui fixe la pompe à eau au moteur est enlevée et la pompe à eau est retirée du moteur. Les surfaces sont nettoyées et une nouvelle pompe à eau et un nouveau joint sont installés. Tous les composants liés à la courroie de distribution, les courroies trapézoïdales et les poulies sont ensuite installés et le radiateur est rempli de nouveau liquide de refroidissement.
