Votre Peugeot 206 surchauffe et le ventilateur de refroidissement ne se déclenche pas ? Le problème provient souvent d’un relais de déclenchement défaillant. Cette panne courante peut causer des dommages moteur importants si elle n’est pas résolue rapidement. Découvrez comment identifier, tester et remplacer les relais de ventilateur pour retrouver un refroidissement optimal.
Localisation des relais de ventilateur sur Peugeot 206
Les relais de ventilateur sur une Peugeot 206 se trouvent à plusieurs emplacements selon la configuration de votre véhicule.
Boîte à fusibles compartiment moteur
Le premier emplacement à vérifier est la boîte à fusibles située dans le compartiment moteur, généralement sur l’aile gauche près de la batterie. Vous y trouverez des relais noirs à 5 broches qui commandent les différentes vitesses du ventilateur.
Face avant du véhicule
Les relais principaux sont installés dans la façade avant, à côté de l’entrée d’air du moto-ventilateur. Ces relais sont protégés par un cache maintenu par deux clips. Cette zone comprend :
- Le relais de petite vitesse (jumelé avec la résistance)
- Le relais de grande vitesse
- La résistance de ventilateur
Sous le résonateur de boîte à air
Sur certaines versions, notamment les moteurs HDI, le relais moto-ventilateur se trouve sous le résonateur de la boîte à air. L’accès nécessite le démontage de plusieurs éléments pour faciliter l’intervention.
Diagnostic d’une panne de relais ventilateur
Symptômes caractéristiques
Plusieurs signes indiquent un problème de relais de déclenchement de ventilateur défaillant :
- Température moteur qui monte en circulation urbaine ou à l’arrêt
- Ventilateur qui ne se déclenche jamais malgré une température élevée
- Fonctionnement uniquement en grande vitesse (petite vitesse inopérante)
- Codes d’erreur P1109 (circuit vitesse lente de ventilation)
Test de diagnostic simple
La méthode la plus efficace consiste à débrancher la sonde de température moteur (connecteur bleu à 3 fils). Si le ventilateur se déclenche immédiatement en grande vitesse, cela confirme que :
- Le ventilateur fonctionne mécaniquement
- Le circuit électrique est intact
- Le problème provient de la gestion électronique (relais, sonde ou calculateur)
Vérification électrique
Pour un diagnostic précis, testez la présence de 12V à la prise du ventilateur. L’absence de tension indique un problème dans le circuit de commande, généralement au niveau des relais.
Procédure de test des relais
Test avec multimètre
Les relais de déclenchement du ventilateur peuvent être testés avec un multimètre en position ohmmètre. La procédure standard implique :
- Vérification de la continuité entre les bornes 30 et 87 (circuit de puissance)
- Test de la bobine de commande entre les bornes 85 et 86
- Contrôle de l’activation en appliquant 12V sur la bobine
Une résistance inférieure à 0,5 ohm indique un bon fonctionnement. Au-delà, le relais est défaillant.
Test d’activation manuelle
Vous pouvez tester un relais en appliquant directement 12V sur les bornes 85 et 86. Un relais fonctionnel produit un « tic-tac » audible lors de l’activation, mais ce test ne garantit pas le bon fonctionnement du circuit de puissance.
Inspection visuelle
L’infiltration d’eau est une cause fréquente de dysfonctionnement. Inspectez les boîtiers pour détecter :
- Traces d’oxydation sur les connexions
- Dépôts de tartre sur les contacts électriques
- Corrosion due à l’humidité
Remplacement et coûts
Prix des relais de ventilateur
Le coût d’un relais de ventilateur pour Peugeot 206 varie considérablement selon le fabricant et les spécifications. Les prix s’échelonnent entre 8€ et 127€ pour les pièces de qualité.
Procédure de remplacement
Le remplacement nécessite généralement le démontage de la face avant pour accéder aux relais situés près du radiateur. Les étapes principales comprennent :
- Démontage du cache de protection
- Déconnexion des prises électriques en poussant les clips de verrouillage
- Extraction du relais défaillant
- Installation du nouveau relais
- Vérification de l’étanchéité lors du remontage
Importance de l’étanchéité
Lors du remontage, assurez-vous que l’étanchéité du boîtier soit parfaite. L’eau de pluie qui pénètre dans les connexions provoque l’oxydation et la défaillance prématurée des nouveaux relais.
Conclusion
Un relais de ventilateur défaillant sur Peugeot 206 peut rapidement conduire à une surchauffe moteur coûteuse. Le diagnostic par débranchement de la sonde de température permet d’identifier rapidement l’origine du problème. N’hésitez pas à inspecter régulièrement l’état des connexions électriques, particulièrement sensibles à l’humidité sur ce modèle. Une intervention préventive vous évitera des réparations moteur bien plus onéreuses.
