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Bombe anti crevaison – 6 kits et sprays testés 2022

Les kits de crevaison et les bombes anti-crevaison doivent permettre de réparer les pneus crevés en cas de besoin. Nous avons examiné six produits.

Rien n’est plus énervant qu’une crevaison, surtout sur la route des vacances ou pour un rendez-vous important.

Changer soi-même la roue de secours n’est pas une expérience très agréable lorsqu’il pleut, qu’il fait froid et que le temps presse.

C’est là que les bombes anti crevaison pour pneus, sous forme de kit avec compresseur ou de spray, doivent aider et permettre au pneu de pouvoir rouler à nouveau en toute sécurité.

Les différents modèles

Parmi les produits d’étanchéité pour pneus, on distingue le kit de crevaison plus complet avec compresseur et la simple bombe anti crevaison.

Dans les deux cas, un produit d’étanchéité pour pneus est pompé dans le pneu de voiture endommagé via la valve du pneu, ce qui le rend provisoirement étanche et le regonfle.

Comme nous l’avons dit, ces kits de réparation de pneus ne sont que provisoires et ne doivent pas être confondus avec le kit de réparation de pneus, qui permet de réparer correctement un pneu crevé.

En revanche, avec la bombe anti crevaison, il n’est pas nécessaire de changer le pneu à l’aide d’un cric. Cette opération est nettement plus longue et plus compliquée.Vous retrouverez d’ailleurs la procédure dans cet article.

Bombe anti crevaison (en Spray)

Les sprays de crevaison simples se composent uniquement d’un flacon pulvérisateur qui contient le produit d’étanchéité pour pneus proprement dit.

Application :

Pour l’utilisation, il faut d’abord localiser le dommage sur le pneu et retirer le corps étranger qui a provoqué la crevaison.

Ensuite, le pneu doit être tourné de manière à ce que la partie endommagée soit dirigée vers le bas. Cela permet au produit d’étanchéité de le colmater le plus rapidement possible.

La bouteille est ensuite raccordée à la valve et le produit d’étanchéité est pompé dans le pneu en appuyant sur un bouton. Le gaz propulseur gonfle alors directement le pneu.

Avantages et inconvénients des sprays :

  • ✅ dimensions particulièrement petites et maniables.
  • ✅ manipulation facile sans devoir démonter le pneu.
  • ❌ convient uniquement aux petits pneus, car le gaz propulseur ne suffit pas à gonfler les pneus plus grands.
  • ❌ ne bouche généralement que les petits trous d’environ 3 mm.

MICHELIN Répare-Crevaison 500ml

Notre produit préféré parmi les sprays anti-crevaison est le Michelin répare crevaison à environ 17 €.

Il convient pour une utilisation rapide sur des pneus jusqu’à 17 pouces et l’application est rapide, facile et propre.

Bardahl 4940 Répare Crevaison

Bardhal indique que son produit est compatible avec tout type de pneu avec ou sans chambre à air. Il répare également les crevaisons allant jusqu’à à 5mm et celles sur les flancs.

NIGRIN 74074 Bombe anti crevaison 500 ml

Nigrin est un fabricant de marque connu pour ses produits de nettoyage et ses liquides pour la voiture.

Ce spray de crevaison convient pour des dommages allant jusqu’à 3 mm et une taille de pneu de 16 pouces.

Kits de réparation de pneus

Les kits de réparation de crevaison se composent toujours d’un produit d’étanchéité pour les pneus et d’un compresseur 12 V à brancher sur l’allume-cigare.

En outre, certains kits comprennent également des accessoires utiles tels que des gants, un chiffon, une petite bâche ou d’autres outils utiles.

Utilisation :

Comme pour l’utilisation du spray, il faut d’abord trouver les dommages sur le pneu et enlever les corps étrangers.

Ensuite, le produit d’étanchéité est versé dans le pneu via la valve et le pneu est gonflé à l’aide du compresseur.

Dans certains kits, la bouteille contenant le produit d’étanchéité est directement reliée au compresseur et le remplissage ou le gonflage s’effectue en une seule opération.

Avantages et inconvénients des sprays :

  • ✅ utilisable également pour les grands pneus comme ceux des SUV.
  • ✅ manipulation facile sans devoir démonter le pneu.
  • ✅ les trous plus importants peuvent également être réparés ; parfois jusqu’à 8 mm.
  • ❌ pas aussi compact que le spray pur et bien sûr un peu plus cher.

Kit de dépannage Airman ResQ Emergancy

Ce kit est très compact et peut donc être facilement rangé dans la voiture.

Le produit correspondant est déjà intégré au compresseur sous forme de cartouche, de sorte qu’il suffit de le brancher sur le pneu.

Mais un simple gonflage sans produit d’étanchéité est également possible sans problème.

Slime Kit d’Urgence pour Réparation de Crevaison

Slime propose divers kits de crevaison, qui se distinguent par la quantité de produit d’étanchéité et le compresseur fournis.

Selon les indications du fabricant, le produit a une durée de vie de 10 ans et colmate les trous jusqu’à 8 mm.

Le kit complet contient tous les ustensiles nécessaires pour réparer une crevaison et coûte environ 50 €.

Continental Conti Mobillity Kit

Avec le Conti Mobility Kit du fabricant de pneus Continental, le produit d’étanchéité pour pneus est directement pompé dans le pneu endommagé avec l’air comprimé du compresseur.

Mais le compresseur mobile peut également être utilisé pour gonfler normalement le pneu sans produit d’étanchéité.

Le produit doit permettre de continuer à rouler pendant environ 200 km et coûte environ 60 €.

Remarques sur les produits de réparation de pneus

ℹ️ En règle générale, les kits de réparation de pneus ne constituent qu’une solution temporaire et ne doivent être utilisés que pour pouvoir poursuivre le voyage jusqu’au prochain garage.

Une réparation correcte du pneu n’est possible qu’avec un kit de réparation de pneu qui permet de fermer la zone endommagée conformément aux prescriptions du fabricant.

Avantages et inconvénients des bombes et des kits de réparation

Nous avons déjà partiellement abordé les avantages et les inconvénients de chacun des deux types, mais il y a aussi des aspects qui s’appliquent généralement à ce type de solution de dépannage.

Avantages

  • ✅ Aide rapide et simple en cas de panne.
  • ✅ Peu coûteux à l’achat.
  • ✅ Pas de démontage du pneu ou de changement de pneu en général.

Inconvénients

  • ❌ Le produit d’étanchéité a une durée de vie limitée.
  • Il n’est pas possible de réparer le pneu par la suite.

Comment utiliser une bombe anti crevaison

Tous les fabricants de produits d’aide à la crevaison accompagnent leurs produits de consignes d’utilisation correspondantes qu’il faut absolument respecter.

Même si certaines étapes de travail peuvent varier d’un produit à l’autre, elles suivent généralement le schéma suivant.

  1. Arrêt de la voiture et sécurisation de la voiture avec un triangle de signalisation.
  2. Examen du pneu défectueux et retrait de l’objet qui en est à l’origine. Cela peut être par exemple un clou, un morceau de verre, un objet métallique ou autre.
  3. Application du produit d’étanchéité par la valve et gonflage du pneu.
  4. Continuer à rouler à vitesse réduite jusqu’au prochain garage.

Comme décrit précédemment, il convient de suivre les instructions détaillées concernant les différents produits.

Notre recommandation

De manière générale, ces kits de dépannage sont une alternative intéressante à la roue de secours. Ils sont plus petits, plus légers et plus rapides à utiliser.

Nous ne pouvons recommander les sprays anti crevaison que de manière très limitée, car ils ne sont adaptés qu’aux petits dommages. De même, le gonflage fiable n’est possible que pour les petits pneus, car le gaz propulseur n’est disponible que dans une quantité limitée.

Ces sprays conviennent le mieux aux motos, car leurs pneus sont plus petits (volume). Nous recommandons le produit d’étanchéité Michelin comme spray.

Pour les voitures, nous recommandons plutôt de recourir à un kit, car le compresseur gonfle également de manière fiable les pneus plus grands et peut également être utilisé pour un gonflage occasionnel sans produit d’étanchéité.

Dans ce cas, notre favori est le kit de gonflage Airman qui a un bon rapport qualité prix.

Corentin
Corentin
Je suis passionné par tout ce qui concerne l'innovation, la durabilité et la mobilité future. Ma carrière dans l'industrie automobile a débuté en tant que journaliste automobile et propriétaire/rédacteur en chef d'un magazine en ligne.
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