Pour la majorité des automobilistes, les manœuvres de direction pénibles sont désormais reléguées au passé. Les véhicules modernes sont équipés de systèmes de direction assistée, qu’ils soient hydrauliques-électriques ou entièrement électriques, rendant ainsi la conduite beaucoup plus aisée. Cependant, en cas de défaillance de la direction assistée, il faut à nouveau fournir des efforts considérables pour orienter les roues avant dans la direction souhaitée. De plus, une panne de direction assistée peut s’avérer extrêmement dangereuse, en particulier si elle survient de manière inattendue en pleine conduite. Dans cet article, nous allons examiner en détail les signes d’une défaillance, en mettant en lumière les symptômes et les causes les plus courants selon le type de système de direction. Prêt à en savoir plus ? Allons-y !
Direction assistée hydraulique ou électrique défectueuse ?
Vous pensez que la pompe de direction assistée pourrait être défectueuse et vous cherchez à identifier les symptômes caractéristiques ? Avant tout, prenez un moment pour vous arrêter et réfléchir. Pourquoi ? C’est très simple : selon la génération du système de direction assistée, les défaillances peuvent se manifester de manière très différente, avec des causes et des symptômes variés.
Direction assistée hydraulique vs. électrique : différence
Pour simplifier les choses, on peut distinguer entre une ancienne et une nouvelle génération d’assistances. Logiquement, en fonction du modèle et de l’année de fabrication du véhicule, le système d’assistance variera :
- Dans les anciens modèles de véhicules, on utilise une direction assistée hydraulique qui est encore actionnée de manière purement mécanique par une courroie trapézoïdale à nervures.
- Ce système mécanique comprend une pompe d’assistance, une courroie en V, un réservoir d’huile hydraulique et des conduites haute pression et de retour.
- Une version plus moderne de la génération « ancienne » des servomoteurs repose sur un système de commande électro-hydraulique :
- Dans ce scénario, un moteur électrique remplace la courroie trapézoïdale, tandis que les autres composants restent inchangés.
- La nouvelle génération de systèmes d’asservissement ne nécessite plus de fluide hydraulique.
- Ici, tout est électrique, grâce à un moteur à commande électronique qui assiste intelligemment les mouvements de direction grâce à un calculateur intégré.
- Il n’y a donc ni pompe de direction assistée, ni réservoir, ni autre équipement associé.
Qu’est-ce qui peut être défectueux dans une direction assistée hydraulique ?
Si la direction assistée est défaillante ou ne fonctionne pas normalement, chacun des composants impliqués peut en être responsable.
Direction assistée hydraulique à commande mécanique en panne
Si votre véhicule fait encore partie de la toute première génération d’assistances, les éléments suivants peuvent être à l’origine de la défaillance :
- Courroie trapézoïdale
- Pompe de direction assistée
- Réservoir d’huile de servo
- Huile hydraulique
- Conduites haute pression et de retour
- Bague d’étanchéité de la tige de piston sur la manchette d’essieu.
Direction assistée hydraulique à commande électrique défectueuse
Plutôt que des courroies trapézoïdales, un moteur électrique est responsable de l’entraînement de la pompe d’assistance dans cette première génération de systèmes d’assistance plus modernes. Par conséquent, il est possible que le moteur électrique soit la cause de la panne. Toutefois, cela ne signifie pas nécessairement que le moteur est défectueux. Avec un peu de chance, la panne pourrait simplement être due à un fusible grillé qui a mis l’entraînement hors service.
💡 Conseil : La VW Polo 9N a une direction électro-hydraulique. Si tourner le volant devient difficile, vérifiez sous le capot (moteur en marche) pour détecter un moteur électrique défaillant. Avant de remplacer le servomoteur, vérifiez d’abord le fusible correspondant.
Direction assistée électrique en panne : les causes possibles
Si une direction assistée à commande électronique tombe en panne, certaines causes spécifiques doivent être logiquement envisagées. En effet, ce système ne fait intervenir ni le fluide hydraulique ni la pompe d’assistance (y compris les conduites haute pression et de retour). C’est un calculateur qui gère le processus et celui-ci peut également rencontrer des problèmes. Étant donné que ce calculateur doit être alimenté par la batterie du véhicule, les composants suivants peuvent être impliqués dans une défaillance de la direction assistée :
- Unité de contrôle
- Fusible responsable de l’unité de contrôle
- Moteur électrique
- Câbles électriques
Direction assistée défectueuse : symptômes
Les symptômes varient légèrement en fonction du composant concerné et de la cause sous-jacente. De plus, les messages d’alerte diffèrent selon le type de véhicule. En dehors des anomalies courantes, trois signes distincts indiquent que la direction assistée présente des défaillances ou qu’un problème est survenu avec le système d’assistance. Quels sont ces symptômes ? Nous vous les dévoilons immédiatement !
La direction assistée est en panne? 3 symptômes évidents
Si la direction de votre véhicule est défectueuse ou présente des problèmes, celui-ci vous envoie des signaux assez explicites. Quels sont ces signaux ? C’est très simple :
- Votre véhicule est également équipé d’un témoin de contrôle pour le servo. Celui-ci s’affiche sur le tableau de bord en cas de dysfonctionnement.
- Si ce voyant s’allume, il est impératif de faire vérifier la direction sans délai.
- Si un calculateur est en défaut, vous recevrez les directives appropriées.
- Dans le pire des scénarios, l’écran affichera « défaillance de la direction assistée », comme c’est le cas, par exemple, sur la Peugeot 207.
- Il est également possible que vous receviez d’abord un avertissement préliminaire, tel que « Vérifier le niveau d’huile d’assistance » ou un message similaire.
- Vous devez répondre rapidement à cette anomalie, sans quoi l’assistance de direction finira par tomber en panne.
💡 Conseil : Bien que les additifs de l’huile d’assistance puissent se volatiliser avec le temps, le système hydraulique de votre direction assistée est fermé. Donc, le liquide ne devrait pas « s’évaporer ». Si le niveau est bas, trouvez et réparez la fuite.
- Enfin, vous pouvez aussi (faire) lire la mémoire des erreurs. Selon le fabricant et le défaut présent, le code d’erreur sera différent.
- Par exemple, le code d’erreur C1414 sur de nombreuses Peugeot 207 indique un problème connu. Dans ce cas, le moteur de direction assistée est responsable de la panne.
Outre ces symptômes assez clairs, il existe d’autres signes qui peuvent indiquer un défaut de la direction assistée. Découvrez lesquels !
La direction fait du bruit
Sur les systèmes de première génération, divers dysfonctionnements font apparaître des bruits caractéristiques. En fonction de la nature et de l’origine de ces sons, vous pouvez identifier les composants de la direction assistée susceptibles d’être défectueux :
- Une courroie trapézoïdale défectueuse peut engendrer des grincements, perceptibles dans le compartiment moteur.
- Si le niveau d’huile d’assistance est insuffisant, vous remarquerez que la direction produit un bruit lorsque vous tourné.
- Qu’il s’agisse de bourdonnements, de ronflements ou de sifflements, un manque de lubrification constitue un risque sérieux et peut provoquer une défaillance complète de la direction assistée.
- Une conduite de retour ou une conduite haute pression endommagée peut également provoquer de tels bruits.
- Dans ce cas, c’est l’air qui s’infiltre dans le système par de petites fissures ou autres ouvertures, ce qui génère les bruits.
💡 Conseil : Il n’y a pas que la direction assistée qui peut tomber en panne. D’autres composants de la direction peuvent également faire du bruit. Pour savoir comment reconnaître un amortisseur de suspension défectueux, il suffit de cliquer sur le lien précédent.
La direction est difficile
Si la direction devient plus dure, il est tout à fait possible que la pompe d’une servodirection hydraulique ne fonctionne plus correctement. Dans ce cas, la pompe ne peut plus fournir suffisamment d’huile et la direction assistée devient automatiquement plus difficile.
L’huile d’assistance mousse
Si, lors d’une inspection visuelle, vous remarquez que l’huile de la servodirection mousse, cela indique probablement qu’il y a de l’air dans le circuit fermé. Ce phénomène peut résulter de dommages au réservoir ou de conduites défectueuses. Dans ce cas, il est nécessaire de purger le système de direction assistée et de remplacer les composants défectueux.
💡 Conseil : Pour purger la direction assistée, il est indispensable que le véhicule ne soit pas alourdi. En d’autres termes, cette opération doit toujours être réalisée sans que le poids du véhicule repose sur les roues. Par exemple, vous pouvez utiliser un cric et des cales ou un pont élévateur.
Traces d’huile comme symptôme
Si vous découvrez des traces de lubrifiant autour de la pompe d’assistance ou du réservoir d’huile d’assistance, cela signifie qu’il y a une fuite. Des conduites poreuses, des bagues d’étanchéité usées ou de fines fissures dans le réservoir d’huile de servo peuvent être à l’origine de la fuite d’huile non prévue.
Défaillance de la direction assistée
Dans le pire des cas, la direction assistée peut cesser de fonctionner brutalement. Avec un peu de chance, cela se produit au démarrage, alors que vous êtes encore stationné. Cependant, si la direction assistée lâche subitement en cours de route, la situation peut devenir extrêmement dangereuse. Que ce soit à cause d’un fusible grillé ou d’une panne plus sérieuse, si la pompe de direction assistée ne fonctionne plus, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule à grande vitesse.
Pompe d’assistance ou direction assistée défectueuse : continuer, oui ou non ?
Si la direction assistée ou la pompe d’assistance est en panne, il est impératif de ne pas continuer à rouler sans réagir. Que ce soit une servopompe ou un distributeur à commande électronique : si la direction assistée est défectueuse, vous ne pourrez diriger le véhicule qu’avec une grande difficulté, voire pas du tout, ce qui est extrêmement dangereux. Afin d’éviter un accident, il est essentiel de vous rendre dans les plus brefs délais chez un réparateur spécialisé.
💡 Conseil : En cas de défaillance de la direction assistée en cours de route, il est impératif de réduire immédiatement votre vitesse et de vous arrêter en toute sécurité dès que possible. Faire appel à un service de remorquage demeure la solution la plus prudente dans une telle situation.
👉 Un autre conseil : Si vous continuez à conduire malgré une assistance défaillante et que vous avez un accident de voiture, vous devez vous attendre à ce que votre assurance automobile finisse par vous faire payer les frais. De plus, vous n’obtiendrez pas non votre contrôle technique si la direction assistée ne fonctionne pas. Et rouler sans contrôle technique n’est définitivement pas une option.
Prévenir les pannes de direction assistée : comment faire !
Les signes naturels du vieillissement sont inévitables, bien entendu. Cependant, il est possible d’influencer la longévité de votre servomoteur grâce à quelques mesures simples. Comment procéder ? En évitant de lui imposer des contraintes que vous pouvez aisément prévenir.
- Gardez toujours un œil sur la pression et l’usure des pneus.
- Si elles ne sont pas correctes, la pompe d’assistance devra nécessairement faire plus que ce qui est nécessaire pour obtenir l’effet de direction souhaité.
- Ne braquez jamais à l’arrêt ! Cela nuit également à la direction assistée.
- Que vous vous gariez ou que vous sortiez d’un parking, assurez-vous toujours que les pneus roulent lorsque vous actionnez la direction.
- Tourner le volant au maximum et attendre de longues minutes dans cette position avant de pouvoir enfin quitter la place de parking – c’est aussi une chose à éviter absolument.
- Si vous constatez une fuite ou des anomalies, vous devez les (faire) réparer rapidement.
- Sinon, un « manque d’huile » peut se transformer en un problème bien plus grave.
Vous êtes désormais bien informé des divers problèmes pouvant affecter une direction ainsi que des symptômes les plus fréquents. Avez-vous déjà rencontré des soucis avec ce système ? Comment avez-vous détecté la défaillance et quelle en était la cause exacte ? Nous attendons avec impatience vos témoignages !
