Beaucoup de personnes s’oriente aujourd’hui vers les voitures les moins chères du marché. Il n’est en effet pas nécessaire d’acheter une berline de luxe. Beaucoup de gens ont un budget très limité lorsqu’ils achètent une voiture. Mais même pour cela, il est possible de trouver une voiture neuve raisonnable.
Les voitures neuves à bas prix permettent la mobilité
Conduire une voiture ne doit pas toujours être synonyme de style de vie, de design, de confort et de plaisir de la conduite sportive. Parfois, une voiture est simplement ce pourquoi elle a été inventée à l’origine : un moyen de locomotion. Pour de nombreuses personnes, le prix bas est plus important que les divers extras dans l’équipement ou les sensations de sport automobile sur l’autoroute. Dans certaines situations, on ne dispose que d’un petit budget, mais on ne peut ou ne veut pas renoncer à la mobilité, par exemple pour des raisons professionnelles. La bonne nouvelle, c’est qu’il existe des voitures raisonnables et bon marché qui permettent de se rendre d’un point A à un point B de manière efficace et astucieuse.
A quoi faut-il faire attention avec les voitures neuves les moins chers ?
Tout d’abord, la question du budget : combien peux-tu dépenser au maximum pour la voiture, y compris l’assurance, les pneus 8x et les frais d’essence par mois ? Une fois que tu as fixé une limite supérieure et déterminé ton capital propre, informe-toi sur les différentes méthodes de paiement : Achat au comptant, leasing ou crédit. Si tes fonds propres sont suffisants pour couvrir le prix d’achat, l’achat au comptant est probablement la meilleure solution. Si tu dois financer une partie du prix d’achat, opte pour le leasing ou le crédit. Dans le cas du leasing, tu loues la voiture pour une période déterminée et tu la rends ensuite. Dans le cas du financement par crédit, la voiture t’appartient dès le départ.
Outre les questions purement financières, il faut également définir les critères purement automobiles : Combien d’espace est nécessaire pour les passagers ? Quel est l’espace de rangement ? La voiture sera-t-elle utilisée davantage en centre-ville ou en dehors ? Certains équipements sont-ils indispensables ou existe-t-il des alternatives moins chères ? Faut-il par exemple un système GPS intégré ou pourrait-on utiliser un système de navigation portable ? Plus tu réfléchis à l’avance, plus tu peux cibler ta recherche de voiture neuve à bas prix.
Voiture neuve bon marché à moins de 8.000 euros :
Mitsubishi Space Star : l’une des voiture les moins chère
En équipement de base, à partir de 7.990 euros. La pratique japonaise dispose de cinq portes, de cinq sièges et de systèmes d’assistance à la conduite modernes. Dans le pack de base, la petite Mitsubishi est livrée avec six airbags, un capteur de lumière et de pluie, une aide au démarrage en côte et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique. Le moteur essence 1.2 développe 52 kW (71 ch), combiné à une boîte de vitesses à cinq rapports. Le volume du coffre est certes aussi économe que le prix : 235 litres. Mais pour des virées shopping normales, la place est en tout cas suffisante.
D’un point de vue purement esthétique, la génération actuelle apporte également beaucoup de dynamisme : La partie avant est particulièrement frappante et donne à la Space Star une allure dynamique. Le capot moteur plus long et les jantes en alliage léger sportives lui confèrent de l’esprit. Parmi les options, on trouve un avertisseur de collision avec détection des piétons, un assistant de freinage d’urgence et un assistant de maintien dans la voie. De plus, le système d’infodivertissement disponible en option fait plaisir à voir : on peut le commander soit par commande vocale, soit via l’écran tactile 7″. La Mitsubishi Space Star est une compagne de ville aussi adaptée au quotidien que stylée. Et ce, à un prix très modéré. Pour en savoir plus sur la Mitsubishi Space Star, consulte le rapport d’essai de la Mitsubishi Space Star.
Véhicules neufs bon marché à moins de 10.000 euros :
Dacia Sandero : une petite voiture pas chère et attrayante
La Dacia Sandero est disponible à moins de 9.000 euros en tant que voiture neuve. Elle compte ainsi parmi les voitures neuves les moins chères d’Allemagne. Même avec la ligne d’équipement « Comfort » incluant la climatisation, on peut rester en dessous de 10.000 euros. En revanche, la variante crossover « Stepway » dans le style d’un SUV coûte déjà plus de 11.000 euros. Pratique : dans la variante de base de la Dacia Sandero, il est possible de fixer son propre smartphone au milieu du tableau de bord et de l’utiliser comme écran tactile pour, par exemple, commander la radio.
Le choix de moteurs comprend trois unités de 65 ch, 90 ch et 100 ch. Dans l’ensemble, la troisième génération de la Sandero donne une impression de nette amélioration du confort de conduite et de la finition de l’habitacle. En option, il est possible d’opter pour un écran de 8 pouces où des fonctions comme la navigation ou la radio peuvent être commandées via un écran tactile. Même avec cette option supplémentaire, la Dacia reste toujours fidèle à sa devise et fournit relativement beaucoup de voitures pour relativement peu d’argent. Plus de détails sur la Dacia Sandero dans le test. C’est donc l’une des voitures les moins chères.
Peugeot 108 : une française compacte à prix abordable
53 kW (72 ch). De 0 à 100 km/h en 14 secondes. Vitesse maximale de 160 km/h. On ne gagnera pas les 24 heures du Mans avec la Peugeot 108. Mais en tant que citadine élégante et bon marché, elle fait bonne figure. Surtout lorsqu’il s’agit de se garer dans des places de parking. Avec seulement 3,48 mètres de long, la 108 est plus courte qu’une VW up ! par exemple. Elle offre néanmoins un habitacle relativement spacieux, dans lequel quatre personnes adultes peuvent parcourir de longs trajets sans se tordre le dos.
Malgré ses dimensions extérieures compactes, il n’y a pas de grandes concessions à faire en matière de sécurité : Lors du crash-test Euro NCAP, la petite voiture a tout de même obtenu 80% dans la catégorie « protection des occupants et des enfants », ce qui est tout à fait acceptable pour un modèle de cette taille. La version de base de la 108 dispose de feux de jour à LED et d’un ordinateur de bord. Si l’on souhaite équiper la Peugeot 108 de manière individuelle, il faut en conséquence mettre la main à la poche. En option, on peut obtenir de beaux sièges en cuir, la climatisation et un toit pliant décontracté. Pour une ambiance française lors des chaudes journées d’été. Plus de détails dans le guide d’achat de la Peugeot 108. Elle fait partie des voitures les moins chères de notre test.
Kia Picanto : un confort de conduite sportif
Le moteur à essence de 67 ch de la Kia Picanto atteint une vitesse de pointe de 161 km/h maximum. En revanche, le moteur à essence de 84 ch, qui peut également être commandé avec une boîte automatique à 4 rapports, est nettement plus puissant. Le moteur le plus puissant de la Kia Picanto est le trois cylindres turbo de 100 ch. Le coffre peut contenir 290 litres de volume. La surface de chargement derrière les deux sièges avant peut être utilisée en plus on atteint alors 470 litres. Un plus pour l’utilisation quotidienne. Des systèmes d’assistance à la conduite modernes, comme l’assistance au freinage d’urgence basée sur les roues, sont disponibles en option.
L’équipement de base « Attract » ne comprend certes pas la climatisation, mais tout de même six airbags, une radio avec fonction MP3 et un solide ordinateur de bord. Du point de vue esthétique, la Picanto évolue de plus en plus vers un SUV grâce au facelift : avec la finition X-Line, elle a une garde au sol de 15 millimètres plus élevée, des jantes de 16 pouces et des pare-chocs au look tout-terrain. La Kia n’a pas à prouver sa réelle aptitude au tout-terrain, elle est mieux adaptée à la croisière confortable en ville.
Voitures neufs pas très chères à moins de 12 000 euros :
VW up! : la plus petite des Volkswagen
Le moteur de base de la voiture de Wolfsburg est le trois cylindres d’un litre, avec 60 ch, 75 ch ou 90 ch, selon le choix. La VW up ! existe également en variante EcoFuel au gaz naturel de 68 ch et en version purement électrique. En matière de stabilité de conduite, la petite est très grande, tout comme en matière de sécurité : lors du crash test Euro-NCAP, la VW up ! a obtenu la note maximale de cinq étoiles. La direction précise et le système de freinage efficace offrent également de nets avantages, notamment dans le trafic urbain.
Ceux qui recherchent un confort de conduite et une personnalisation un peu plus poussés n’iront pas bien loin avec l’équipement de base. La climatisation et les lève-vitres électriques ne sont déjà pas de série. Mais si l’on dispose encore d’une certaine marge de manœuvre dans son budget, il vaut mieux opter pour la ligne d’équipement « High Up ». Elle comprend par exemple la climatisation et les sièges avant chauffants. Les packs « up ! White Style » et « up ! Black Style « . Par exemple avec une peinture de toit blanche ou noire et des rétroviseurs au design analogue.
Fiat 500 Cult : une voiture hybride cool
Le moteur hybride (essence/électrique), couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, développe 51 kW (69 ch). La Fiat 500 Cult dispose d’équipements de confort pratiques tels que le volant multifonctions, le système Start/Stop automatique, la climatisation et le dispositif mains libres. Le système de contrôle de la pression des pneus, les feux de jour LED, les airbags latéraux à l’avant et les fixations Isofix pour sièges enfants à l’arrière font également partie de l’équipement de cette italienne à trois portes. En choisissant la Fiat 500 Cult, on n’opte pas seulement pour une variante de motorisation innovante et écologique. C’est aussi une déclaration de style de vie chic et cool.
Le caractère italien à la mode se reconnaît au premier coup d’œil aux couleurs extérieures tendance et stylées, comme par exemple « Sicilia Orange ». Il fallait s’attendre à ce qu’elle ne soit pas un géant en termes de volume de coffre. Mais avec un volume de 185 litres, on peut tout de même y ranger trois caisses de boissons. Les points forts de la Fiat 500 Cult sont clairement les courts trajets à l’intérieur des limites de la ville. Pour ces exigences, elle offre non seulement des caractéristiques de conduite acceptables. Mais aussi une certaine dose de joie de vivre à l’italienne. C’est l’une des voiture les moins chères pour sa catégorie.
Renault Twingo : une citadine agile et pas très chère
La gamme de moteurs démarre à 48 kW/65 ch et 158 km/h. En 15,1 secondes, la traction arrière permet d’atteindre tranquillement les 100 km/h. Le plaisir de conduire est déjà plus grand avec le 90 ch turbo. Mais la Renault Twingo n’est pas achetée pour ses qualités de sprinter. Mais pour son design culte et son équipement adapté à la vie quotidienne : la Renault Twingo existe en quatre lignes d’équipement Life, Zen, Intens et Urban Night.
La version « Life » de la petite voiture est équipée de série de vitres teintées, d’un spoiler arrière, d’un système de contrôle de la pression des pneus et de feux de jour à LED. L’assistant de vent latéral aide le conducteur à maintenir sa trajectoire en toute sécurité en cas de forts vents latéraux. Avec le pack haut de gamme « Urban Night » et le supplément correspondant, on peut aussi se faire assister par exemple par le système de navigation et la caméra de recul. La nouvelle génération de Twingo est inhabituellement dotée d’une propulsion arrière. Le rayon de braquage est extrêmement réduit, ce qui fait de la Twingo un modèle d’agilité en ville.
