L’une des caractéristiques les plus intéressantes des voitures électriques est la relative simplicité de leur mécanique. En effet, elle possède un moteur beaucoup moins complexe que les moteurs à combustion, moins encombrant et en général sans boîte de vitesses ou boîte manuelle.
Pourquoi cela? En termes techniques, la caractéristique remarquable du moteur électrique est sa capacité à produire un couple maximal dès le démarrage et à atteindre des vitesses élevées
En bref, le moteur électrique est donc capable d’assurer seul la propulsion de la voiture sans qu’il soit nécessaire de modifier le rapport de démultiplication. C’est pour cela que l’on trouve rarement de boite manuelle sur une voiture électrique.
Voiture électrique à boite manuelle : Pour de meilleures performances?
Cependant, il y a des exceptions. Ce sont les voitures qui recherchent des performances particulières. Par exemple la Porsche Taycan, posséde une transmission à deux vitesses. L’une est conçue pour une accélération maximale et l’autre pour une vitesse maximale. Et récemment, à la surprise générale, Ford et Webasto ont présenté une Mustang électrique (nous en reparlerons plus loin) équipée d’une transmission manuelle.
Les plus observateurs n’auront pas manqué de remarquer que les voitures électriques actuellement sur le marché ont généralement des vitesses de pointe plutôt basses, même si elles restent supérieures aux limites autorisées sur les routes et autoroutes de nombreux pays comme en France.
En effet, il serait presque contradictoire de vouloir pousser une voiture électrique à des vitesses extrêmes, car cela conduirait à une consommation prématurée de la batterie. Ce qui est donc en contradiction évidente avec la nécessité de préserver l’autonomie de cette dernière.
Pas de boite de vitesse pour moins de coût
D’autre part, il y a d’autres raisons pratiques à ne pas avoir de boite de vitesse manuelle. Le coût est un premier point à prendre en compte, car même si la mécanique simplifiée des voitures électriques permet des économies, cela ne suffit pas à compenser le prix élevé des batteries. Cela se traduit par des prix plus élevés pour les véhicules électriques sur le marché actuel. De même, on peut appliquer le même raisonnement à la masse des voitures, qui est plus importante en raison des batteries, malgré une mécanique réduite à son minimum.
Cependant, une boîte de vitesses ne serait pas non plus inutile sur les électriques, car elle permettrait d’exploiter au mieux le couple élevé à très bas régime. C’est d’ailleurs l’un des talons d’Achille de nombreuses voitures électriques sur le marché.
Ce n’est pas un hasard si certains équipementiers, comme ZF, ont développé des transmissions à deux vitesses conçues précisément pour augmenter l’efficacité des électriques tout en limitant le poids et les coûts supplémentaires.
Les voitures électriques à boite de vitesse manuelle
Ford Mustang Lithium
La Ford Mustang Lithium est un prototype de voiture électrique conçu par Ford en collaboration avec la société spécialisée en batteries Webasto. Cette voiture électrique se base sur la carrosserie emblématique de la Mustang. En revanche elle possède un système de propulsion électrique haute performance.
Le cœur du système électrique de la Mustang Lithium se compose d’un moteur électrique de 800 volts, développé par la société de technologie EV spécialisée, Phi-Power. Ce moteur électrique produit une puissance impressionnante de 900 ch et un couple de 1 355 Nm, offrant des performances dignes d’une voiture de sport. Le moteur électrique s’alimente grâce à une batterie lithium-ion de 800 volts, développée par Webasto. Elle lui offre une autonomie d’environ 250 km sur une seule charge.
La Mustang Lithium possède également d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports, ce qui est assez rare pour une voiture électrique. Cette boîte de vitesses manuelle offre une expérience de conduite plus immersive et une plus grande sensation de contrôle pour les conducteurs qui préfèrent les voitures à transmission manuelle.
En outre, la voiture dispose de plusieurs autres fonctionnalités de pointe :
- un écran d’infodivertissement personnalisable
- des freins à disque Brembo haute performance
- des suspensions avant et arrière réglables.
Avec son design classique, sa performance électrique impressionnante et sa boîte de vitesses manuelle à six rapports, la Mustang Lithium offre une expérience de conduite électrique unique.
Porsche Taycan
La Porsche Taycan possède de son côté une transmission intégrale électrique, qui utilise deux moteurs électriques. Cela lui permet de fournir une puissance élevée et une traction exceptionnelle. La Taycan n’a pas de boîte de vitesses traditionnelle, car les moteurs électriques ont une plage de couple et de puissance plus large, ce qui permet une accélération rapide et une conduite fluide et réactive. Cependant, la Taycan est équipée d’un système de transmission à deux rapports à l’arrière. Cela lui permet d’optimiser la performance et l’efficacité à des vitesses élevées. Le système de transmission est entièrement automatique et est contrôlé électroniquement pour fournir la quantité de couple et de puissance nécessaire en fonction de la vitesse et des conditions de conduite. En fin de compte, la transmission de la Taycan contribue à sa performance exceptionnelle, offrant une expérience de conduite rapide, réactive et agréable.
