Comment fonctionne la climatisation ? Que fait le réfrigérant ?
Le climatiseur fonctionne comme un réfrigérateur : le compresseur presse le fluide frigorigène, élevant sa température. Dans le condenseur, situé à l’avant du véhicule, le réfrigérant surchauffé libère sa chaleur, ce qui est facilité par le flux d’air généré par le déplacement du véhicule. Si la circulation est lente, un ventilateur aide à dissiper la chaleur. Le fluide cède alors son énergie thermique et se condense. Le réfrigérant liquide est ensuite déshumidifié par le sécheur avant d’être acheminé vers l’évaporateur, où un détendeur abaisse sa pression.
La détente du réfrigérant, induite par la chute de pression, favorise sa vaporisation. L’air refroidi est par la suite propagé dans l’habitacle du véhicule au moyen d’un ventilateur.
Pourquoi le fluide frigorigène se perd-il ?
La classification historique des fluides frigorigènes est intéressante, mais ce qui est vraiment passionnant, c’est de savoir pourquoi il faut recharger les fluides frigorigènes Où s’échappe-t-il dans un circuit fermé de réfrigérant ? La réponse est relativement simple : jusqu’à 10% de la quantité de réfrigérant s’échappe chaque année par des conduites poreuses, des fuites au niveau des raccords et surtout par le palier de l’arbre du compresseur. Si la quantité de réfrigérant qui s’échappe est plus importante, cela est généralement dû à des dommages sur le circuit lui-même, en particulier sur le condenseur. Des gravillons peuvent y créer de petits trous par lesquels le gaz s’échappe. La haute pression l’expulse pratiquement.
Quand faut-il remplir la climatisation et que fait-on lors de l’entretien de la climatisation ?
Un contrôle de climatisation est conseillé lorsque sa performance de refroidissement faiblit, bien qu’un entretien périodique à intervalles fixes ne soit pas impératif. Il est néanmoins suggéré de recharger le système tous les 3 à 4 ans. Pour cela, l’unité de maintenance se connecte via une vanne ; le fluide frigorigène est extrait, purifié et mesuré. On complète ensuite le volume déficient et on réintroduit le réfrigérant dans le circuit, agrémenté d’un peu d’huile pour le compresseur. Un atelier qualifié procédera préalablement à un test d’étanchéité au moyen d’un traceur fluorescent pour détecter les fuites sous lumière UV. Les détails de l’intervention et les quantités utilisées seront consignés dans le livret d’entretien.
Combien de temps dure une recharge de climatisation voiture ? 🕰️
La durée de la recharge d’une climatisation peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que le type de véhicule, l’état du système de climatisation et l’équipement utilisé pour la recharge. En moyenne, le processus peut prendre entre 30 minutes à une heure. Lors d’une recharge, le technicien doit d’abord évacuer le réfrigérant restant et l’huile du système, puis effectuer un test de vide pour s’assurer qu’il n’y ait pas de fuites. Après cela, il injecte le nouveau réfrigérant et de l’huile si nécessaire. La précision de la quantité de réfrigérant est cruciale, car un surdosage ou un sous-dosage pourrait affecter l’efficacité de la climatisation. Il est recommandé de faire appel à un professionnel qualifié pour s’assurer que la recharge soit effectuée correctement et en toute sécurité.
Pourquoi ma climatisation ne refroidit pas ? 🥵
Un climatiseur défaillant dans un véhicule est particulièrement problématique durant l’été. L’habitacle se transforme en fournaise, la transpiration envahit le front et la vigilance s’effrite. Souvent, une charge de fluide frigorigène insuffisante en est la cause, nécessitant un rechargement. Effectué lors d’une maintenance spécialisée en atelier, ce service, bien que peu onéreux, renferme parfois des subtilités : la réparation peut s’avérer éphémère.
Il se peut également qu’il y ait une fuite sur votre système de climatisation. Dans ce cas il faut qu’un technicien détecte l’emplacement de la fuite avant de la réparer. Voici les éléments qui peuvent être en causes :
- Compresseur de climatisation
- Raccords du compresseur
- Condenseur
- Raccords du condenseur
- Détendeur ou valve d’expansion
- Raccords du détendeur ou valve d’expansion
- Évaporateur
- Raccords de l’évaporateur
- Tuyaux de climatisation (haute et basse pression)
- Jointures et raccords de tuyaux
- Séparateur d’huile (le cas échéant)
- Réservoir déshydrateur ou filtre déshydrateur
- Raccords du réservoir déshydrateur ou filtre déshydrateur
- Valve Schrader (similaire à une valve de pneu)
- Joint torique et autres joints d’étanchéité
- Sceaux de l’arbre du compresseur
Combien coûte le remplissage de la climatisation avec du réfrigérant ? 🐖
La recharge du système de climatisation implique le coût du réfrigérant : le R134a est tarifé aux alentours de 3-4 euros pour 100 grammes, tandis que le R1234yf s’avère plus onéreux, à environ 20 euros les 100 grammes. Le coût de la maintenance dépend donc surtout du volume à recharger et se situe entre 80 et 200 euros. En cas de remplacement de composants endommagés ou fuyants, l’atelier fournira un devis détaillé.
