Si votre filtre à particules est bouché et que vous allez chez un garagiste, ce dernier va souvent vous recommander de le remplacer. Cependant, le remplacement d’un FAP est très coûteux (de 600€ à 2500€ selon le modèle). C’est pourquoi le nettoyage du filtre à particules est utile dans certains cas. Nous vous expliquons dans la suite de cet article comment nettoyer vous-même votre filtre à particules !
Important : nous ne recommandons qu’aux bricoleurs expérimentés de nettoyer eux-mêmes le filtre à particules de suie. En cas d’incertitude, adressez-vous à un spécialiste ! Voici également un article expliquant le fonctionnement du filtre à particule.
Instructions pas à pas pour nettoyer un filtre à particules
- Laissez le système d’échappement refroidir complètement
- Avant le nettoyage, laissez votre véhicule au moins une heure pour que le système d’échappement refroidisse complètement.
- Vous éviterez ainsi les fissures de tension lors de l’injection du produit froid.
- Démonter le filtre à particules
- Pour pouvoir verser le nettoyant dans le filtre, vous devez d’abord le démonter. Pour cela vous devrez démonter toutes les pièces qui bloque l’accès à ce dernier.
- Retirez également tous les capteurs qui y sont fixés.
- Introduisez le tuyau présent sur le réservoir dans l’ouverture.
- Ensuite, insérez le petit tuyau de détergent dans l’un des trous du filtre à particules.
- Verser le produit détergent dans le FAP
- Suivez scrupuleusement les instructions du fabricant pour cette étape !
- Avant de verser le détergent, vous devez bien agiter la boîte.
- Vaporisez le produit dans le filtre toutes les 5 à 10 secondes pendant 5 secondes.
- Pendant la pulvérisation, tournez la sonde pour que le détergent aille partout.
- Répétez l’opération jusqu’à ce que l’aérosol soit complètement vide.
- Remettre les capteurs en place
- L’étape suivante consiste à remettre en place tous les capteurs que vous avez dévissés précédemment.
- Réinitialisez les valeurs d’apprentissage pour que les sondes ne pensent plus que le filtre à particules est rempli.
- Une fois que tout est remis en place, vous pouvez utiliser un outil de diagnostic pour réinitialiser les valeurs d’apprentissage.
- Si vous ne le faites pas, l’ordinateur de bord continuera à penser que le FAP est bouché.
- Le cas échéant, vous devrez également lancer la régénération manuellement.
- Effectuer la régénération et l’essai sur route
- Pour finir, laissez votre voiture à l’extérieur pendant 15 minutes avec le moteur en marche.
- Ensuite, il est préférable de rouler à haut régime sur l’autoroute pendant environ une demi-heure afin de brûler les résidu dans filtre.
- Certains constructeurs proposent une régénération du FAP directement à partir de la valise de diagnostique. Si c’est le cas pour votre véhicule il faut privilégier ce mode de fonctionnement.
Avantages et inconvénients des produits de nettoyage pour filtres à particules :
Avantages :
- ✅Peut être effectué par soi-même
- ✅Peu de temps nécessaire
- ✅Moins cher que le garage ou le remplacement
Inconvénients :
- ❎Pas de prévisions sûres à long terme
- ❎La suie est éliminée, mais les cendres restent
- ❎Les produits chimiques peuvent affecter la structure du filtre
⚠️ Remarque : l’efficacité à long terme des nettoyants n’est pas prouvée. Le FAP est de toute façon débarrassé de la suie pendant une courte période, mais les cendres elles, ne sont pas complètement éliminées par les produits chimiques et restent dans le filtre.
Quelles sont les méthodes de nettoyage utilisées dans les garages ?
Deux types de nettoyage sont effectués dans l’atelier :
Nettoyage chimique du filtre à particules.
Le filtre à particules est rincé à l’aide d’un solvant spécial. Souvent, un jet de vapeur est également utilisé.
Il convient d’être particulièrement prudent : tout comme les produits chimiques, l’utilisation d’un jet de vapeur peut détruire la structure du filtre.
Nettoyage mécanique du FAP
Cette méthode utilise des températures élevées. Cela élimine la suie dans le filtre. Le filtre à particules est placé dans un four à des températures comprises entre 500 et 600 degrés Celsius. Les résidus de suie sont brûlés dans le filtre au cours de ce processus. Ce qui reste est de la cendre.
Ce processus dure au moins 5 heures, mais peut aussi s’étendre sur plusieurs jours. Les cendres ainsi produites sont ensuite éliminées à l’air comprimé.
Conclusion
C’est à vous de décider si vous voulez faire remplacer votre filtre à particules par un garagiste, si vous voulez le nettoyer vous-même avec un produit nettoyant ou si vous voulez le faire nettoyer par un professionnel. Le méthode la plus économique est bien sûr de faire le nettoyage soit même. En revanche la plus durable dans le temps est de le remplacer.
