Vous le savez sans doute déjà mais les pneus ne durent pas éternellement. Ces derniers s’usent plus ou moins rapidement. La conduite de votre voiture dépend énormément des pneus car c’est le seul point de contact avec le bitume. Il ne faut donc pas prendre ce sujet à a légère. Dans cet article nous vous présentons tout ce qu’il faut savoir sur l’usure des pneus. Vous êtes prêt ? Alors, c’est parti !
Qu’est-ce que l’usure des pneus ?
Tout d’abord, vous devez savoir que l’usure des pneus est en soi tout à fait normale. En effet, les pneus de votre voiture sont constamment en contact avec la route et s’usent en raison du frottement entre l’asphalte et les pneus. Ce phénomène s’appelle l’usure des pneus. L’usure excessive de la bande de roulement des pneus se manifeste de différentes manières et a des causes différentes.
Usure des pneus : Les causes de l’usure des pneus
Comme il est normal que les pneus s’usent dans une certaine mesure, ils ont naturellement une durée de vie limitée. Nous allons vous dire tout de suite quelle est la durée de vie normale d’un pneu.
Quelle est la durée de vie des pneus de voiture ?
La durée de vie des pneus dépend de différents facteurs (comme le style de conduite). En général, de nombreux fabricants promettent une durée de vie de 10 ans. Cependant, il est déconseillé d’utiliser les pneus après 6 ans. Vous pouvez cependant toujours vous baser sur le profil de vos pneus : la loi impose une profondeur de profil minimale de 1,6 mm. Les experts recommandent toutefois de changer les pneus à partir de 4 mm de profil. Avec le temps, le caoutchouc peut également devenir poreux, ce qui réduit considérablement votre sécurité au volant.
‼️ Important : les pneus sont le seul lien avec la route. Ils assurent non seulement votre confort de conduite, mais aussi votre sécurité en voiture. S’ils présentent déjà des dommages extérieurs, vous devez donc les remplacer au plus vite.
Mais qu’est-ce qu’un niveau normal d’usure des pneus ?
- Vous pouvez reconnaître une usure normale à une usure uniforme de toute la bande de roulement.
- Si c’est le cas de vos pneus, vous n’avez pas à vous inquiéter tant que la profondeur de la bande de roulement est suffisante.
Il en va autrement dans les cas suivants :
Vos pneus sont usés à l’extérieur
Si vos pneus sont plus usés à l’extérieur qu’au centre, vous devriez y regarder de plus près :
- La partie extérieure des pneus de voiture est également appelée « épaule ». Ce que l’on appelle l’usure circulaire est également connue sous le terme d’usure de l’épaulement.
Les causes de l’usure extérieure des pneus peuvent être diverses :
- Votre style de conduite est un facteur important de l’usure des pneus : si vous prenez les virages à une vitesse trop élevée, cela sollicite les épaules des pneus.
- Cela conduit à ce que l’on appelle l’usure des épaules.
- Une pression trop faible des pneus peut également être en cause.
💡 Bon à savoir : Au contraire, une pression trop élevée entraîne une usure centrale des pneus. Vous trouverez plus d’informations sur le thème de la pression des pneus avec bien sûr des conseils et astuces de professionnels !
Causes de l’usure unilatérale des pneus
Si un seul côté du pneu est plus usé que l’autre, il s’agit d’une usure asymétrique. Là encore, il existe différentes causes :
- L’une des causes de l’usure asymétrique des pneus pourrait être un carrossage.
- On parle de carrossage lorsque les pneus ne sont pas perpendiculaires au sol, mais inclinés.
- Comme vous pouvez vous en douter, les zones extérieures sont alors plus exposées à l’usure que le centre.
ℹ️ Le saviez-vous ? L’inclinaison d’un carrossage est toujours considérée dans le sens de la marche des roues. Un carrossage peut être positif ou négatif : dans le cas d’un carrossage positif, les pneus s’inclinent vers l’extérieur. A l’inverse, un carrossage négatif a une inclinaison vers l’intérieur. Les pneus s’usent différemment en fonction de leur inclinaison : un carrossage positif affecte davantage la zone extérieure, tandis qu’un carrossage négatif affecte la zone intérieure.
En outre, des problèmes de suspension peuvent également être à l’origine du problème.
Vérifiez donc également si vos amortisseurs, barres d’accouplement et autres sont encore en bon état ou si le parallélisme est toujours bon.
‼️ Important : un mauvais réglage du parallélisme n’est pas seulement dommageable pour les pneus, mais peut également entraîner des problèmes de direction. Cela représente un très grand danger pour vous !
Vos pneus ne sont usés qu’à certains endroits.
Nous vous avons déjà dit qu’une pression trop élevée peut être la cause d’une usure au centre du pneu. Si vos pneus ne sont usés que localement, nous allons maintenant vous expliquer ce qui est responsable de cette situation :
- D’une part, un mauvais équilibrage des pneus peut être la raison pour laquelle l’usure n’est pas répartie sur toute la bande de roulement.
- Cependant, un mauvais équilibrage se remarque rapidement.
- Même en conduisant normalement, le volant commence à trembler à partir de 80 km/h tout le monde devrait donc s’en rendre compte rapidement.
- D’autre part, les freinages violents et fréquents ont pour conséquence que l’usure des pneus n’apparaît qu’à certains endroits.
- L’usure s’accentue surtout lorsque les roues se bloquent.
- Si vous ne faites pas attention et que vous heurtez un trottoir en roulant, vos pneus en souffriront également à certains endroits.
Pour vous aider à y voir plus clair, voici un graphique :
Causes des pneus en dents de scie
La formation de dents de scie sur les pneus est également normale dans une certaine mesure. Cependant, une usure excessive en dents de scie affecte la sécurité de la conduite, car elle a un impact sur la direction de la voiture.
Voici comment se produit la formation de dents de scie sur les pneus :
- Pour que vos pneus réagissent le mieux possible sur le mouillé et l’aquaplaning, ils ont non seulement des rainures longitudinales, mais aussi des rainures transversales.
- Pendant que le pneu roule sur la chaussée, les blocs de la bande de roulement sont comprimés puis relâchés.
- Ce faisant, les bords arrière de la bande de roulement patinent et s’usent davantage.
💡 Bon à savoir : vous pouvez également sentir les dents de scie sur vos pneus avec la main. Vous pouvez également les reconnaître au bruit qu’elles font en roulant.
Formation plus importante de dents de scie : Facteurs
Les facteurs suivants augmentent la formation de dents de scie :
- Une pression de pneu trop élevée.
- Les freinages et accélérations fréquents et violents augmentent également la formation de dents de scie.
- Lorsque la route présente de nombreuses irrégularités, les blocs de la bande de roulement des pneus patinent plus souvent.
- Un autre facteur est le modèle de pneu :
- Plus l’espace entre les blocs est important, plus la probabilité de formation de dents de scie est élevée.
- La dureté du mélange de gomme du pneu contribue également à l’usure en dents de scie (plus la gomme est dure, plus les dents de scie sont susceptibles de se former).
💡 Conseil de pro : Vous pouvez échanger les pneus en diagonale. Par exemple, l’arrière gauche avec l’avant droit. Vous éviterez ainsi la formation de dents de scie. Mais attention : cela n’est valable que si les pneus ne sont pas directionnels !
Maintenant que vous connaissez les différentes causes de l’usure des pneus, il est temps de minimiser l’usure des pneus ! Vous êtes prêt ? Continuons tout de suite !
Comment moins user ses pneus ou minimiser l’usure
En théorie, c’est simple : vous devez simplement essayer d’éviter les causes mentionnées ci-dessus ce qui signifie :
- Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus et corrigez-la si nécessaire.
- Évitez les nids de poule, les trottoirs et autres.
- S’ils sont inévitables, vous devez réduire considérablement votre vitesse.
- Vous devez également veiller à utiliser des pneus d’hiver en hiver et des pneus d’été en été.
- Les pneus d’été n’ont pas assez d’adhérence sur les chaussées glissantes et les pneus d’hiver s’usent beaucoup plus vite avec la chaleur en l’été.
- Il faut également faire attention si votre véhicule est chargé.
- Une charge trop importante sur les essieux peut endommager les pneus et même les essieux !
💡 Conseil de professionnel : l’entretien des pneus protège le caoutchouc d’un vieillissement prématuré et donne l’impression que les pneus sont neufs !
Bien que toutes ces mesures soient destinées à assurer votre sécurité, vous devez également vous attendre à des sanctions si vous êtes pris avec des pneus usés.
Amende en cas de pneus usés
La loi impose une profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm. Si vous vous faites prendre avec des pneus dont le profil est inférieur à cette limite, vous risquez une contravention de 4ème classe, qui comprend notamment une amende forfaitaire de 135 €. Retrouver l’article R314-1 du code de la route sur legiFrance
